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POM解决易碎问题

作者：cad 提交日期：2008-12-2| 分类: | 访问量：

POM解决易碎问题

本帖被 dragone 执行加亮操作(2008-01-14) 请问我司研发的轮子根据国外图纸要求为POM,我们也使用的是这个料,可是注塑成型(有轴承嵌入），很容易碎，无韧性，是我们买的这个ＰＯＭ料有问题，还是ＰＯＭ有多种料性的ＰＯＭ．我们该选择不当那一种呢，那位行家能提供一下帮助吗，最好能提供供应商和牌号，价格等，诚盼朋友的帮助，当感激不尽．

不会吧，pom的料没韧性？？
据我所知，pom的韧性很好的，我还亲自将POM料的东东在车床上加工过。塑料齿轮一般都用这个料呢
不知均聚的怎么样，我司用的是共聚的，不错的，严重怀疑你用的是不是这个哦～～
均聚2.6万以上，共聚1.6万这样。

谢谢楼上，我去咨询一下，不过注塑工艺是嵌注．

复合成型我们公司也很多！
POM的材料的物性表你看过没有啊？温度一定要合理才行啊。
以我的经验来看，大多都是温度过高引起的不良现象。
还有楼上的朋友说的也很对，共聚1.6均聚为2.6你的先从自己的问题招手解决然后在查查材料。

Quote:

引用第1楼wanglalong于2007-10-30 19:56发表的 :
不会吧，pom的料没韧性？？
据我所知，pom的韧性很好的，我还亲自将POM料的东东在车床上加工过。塑料齿轮一般都用这个料呢
不知均聚的怎么样，我司用的是共聚的，不错的，严重怀疑你用的是不是这个哦～～
均聚2.6万以上，共聚1.6万这样。

共聚和均聚的加工性有什么区别？
我有厂家给我做的轴承外包pom, 而且有机加工pom. 不过我忘了问是均聚还是工具。

学习中,我们司是使用POM比较多我一般是用共聚了

有谁知道什么公司卖高性能的POM材料？
我现在要做一种耐磨性好的导向环，这种材料可以加工吗？

我公司为瑞士QUADRANT工程塑胶公司在大陆地区的经销商，产品有13个系列，50多种。其中我公司聚甲醛产品共有3种，ERTACETAL C ERTACETAL H和ERTACETAL H-TF。其中ERTACETAL C为聚甲醛共聚物，ERTACETAL H为聚甲醛同聚物；共聚物比同聚物更加耐水解、耐强碱和热力氧化降级，而同聚物的机加强度、刚性、硬度和抗蠕变性能更优秀，同时热膨胀率更低，也更耐磨。另我公司的POM产品尺寸稳定性非常好，材料经过回火和探伤，即使在低温下也有高强度的抗冲击能力，特别推荐用来做精密零件。我公司产品是专业拿来给客户做加工零件的，因此在加工性能上不用担心，绝对是世界一流的。我司全球现有5000多家大中型合作厂商，IBM、空客等均为我司客户。因篇幅有限，不能在此提供产品的详细指标，如有兴趣请发邮件至daniel@ssdif.cn,或13981803231武先生联系。

不径是耐热问题，齿轮本身的受力状况也要做分析

易碎主要是注塑工艺不合理引起的。
此类问题我以前也碰到很多，后来通过注塑工艺的改进解决了。

我们刚要用pom做轮子,厂家说POM好就选用了.无它意也.以前是用尼龙的.

关于楼主的问题，问题是什么就不好说了，没见过实物，不知设计结构性如何，外观颜色等方面，不好随便判断啊。
我就POM这个料来说下吧。
POM（聚甲醛）的熔融温度范围很窄，具有明显的熔点。当成型温度低于熔点时，即使长时间也不会熔融，而一旦达到这个熔点，便会立即发生变化，从固态变为熔融态，因此POM在成型时应该选择突变形螺杆。
由于POM的结晶度高，凝固速率大于熔融速率，当从无定形转变为结晶态时，会产生较大的体积变化，使得在成型时制品出现斑纹，甚至变形开裂，为此在制品成型冷却时，应使用温度较高的冷却剂或控制模具温度放慢凝固速度。

我想楼上的各位大概都忽略了一个问题：嵌件注塑
POM的收缩率特别大，而嵌件没有太大的尺寸变化，在冷却后，会比较容易开裂，这是正常现象。
请楼主对嵌件进行加热，到100左右，并快速放入模具，注塑，模具温度最好也是比较高，到60度以上，进行试模。
把结果告诉大家一下！

用杜邦的100ST，增韧增强的！

本文摘自：http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=450377&fpage=2

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